3月16日，广船国际有限公司建造的第二艘极地重载甲板运输船“PUGNAX”号命名。该船由广船国际为荷兰ZPMC-REDBOX公司建造，预计将于本月底交付使用，将服务于全球最大油气田俄罗斯亚马尔液化天然气（Yamal LNG）项目。

该船总长206.3米，垂线间长193.8米，型宽43米，型深13.5米，设计吃水7.5米，结构吃水8米，满足挪威船级社（DNV）极地航行最高入级符号“PC3”、俄罗斯船级社（RS）最高冰区等级“Arc7”对船体和机械冰区强度的要求，符合国际海事组织海上安全委员会（IMO MSC） 船舶在极地冰区航行指南、俄罗斯北海航道规则等。

该船是全球唯一可常年在北冰洋海域连续运输的重载甲板船，其甲板、机电设备能在零下50℃的环境下正常工作。该船正式交付后，将服务于俄罗斯北冰洋沿岸利比利亚半岛和亚玛半岛的大型天然气田项目，用来运输Yamal LNG项目中所需的LNG大型设备模块。

在船上各功能舱室，犹如“巨蟒”一般的电缆星罗密布，纵横交错。该船前后机舱主干中压电缆共17条，电缆最大直径达69毫米，最长长度达156米，所盘电缆滚筒直径达2.3米，单独一条电缆最重达1.4吨，电缆的耐压能力超过12千伏，电缆截面处结构多达10余层，电缆极其坚硬，很难人工扭动，在拉放电缆时，每隔两米左右安排一个人，从船头到船尾，需要40多人才能同时拉动一根电缆。

2014年，广船国际承接了ZPMC-Redbox公司两艘2.5万吨极地模块运输船，这两艘船自2014年年底开工，其中第一艘船已经于2015年年底交付使用。虽然在这两艘船的建造过程中遇到了很多困难，但该公司表示，有机会参与建造如此重大的项目，为中国装备制造抢滩北极贡献一份自己的力量，付出再多的艰辛也都是值得的。